工業(yè)泵網(wǎng)中原工學(xué)院能源與環(huán)境學(xué)院與中科院、河南貝迪制冷集團聯(lián)合開發(fā)的國內(nèi)首臺超低溫?zé)岜眯图冸妱悠嚳照{(diào)系統(tǒng)，在車載性能試驗中獲得成功后，近期在濟南、重慶、鄭州、北京等國內(nèi)新能源汽車展會上先后亮相，引起了國內(nèi)新能源汽車制造廠家和汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家的廣泛關(guān)注。
日前，在濟南、重慶、鄭州、北京等國內(nèi)新能源汽車展會先后亮相的國內(nèi)首臺超低溫?zé)岜眯图冸妱悠嚳照{(diào)系統(tǒng)，吸引了國內(nèi)新能源汽車制造廠家和汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家的廣泛關(guān)注，中國一汽集團、鄭州宇通客車集團分別與該校簽訂了熱泵型新能源轎車空調(diào)和熱泵型新能源客車空調(diào)合作開發(fā)協(xié)議。
據(jù)了解，超低溫?zé)岜眯图冸妱悠嚳照{(diào)系統(tǒng)，在超低溫?zé)岜醚h(huán)技術(shù)、熱泵型電動壓縮機降溫增效技術(shù)、多熱源復(fù)合利用技術(shù)、車外換熱器快速融霜技術(shù)、系統(tǒng)變頻容量調(diào)節(jié)技術(shù)、系統(tǒng)智能控制技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)中取得突破，獲得了一系列核心專利技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)。該空調(diào)系統(tǒng)可在-20℃的超低溫環(huán)境下穩(wěn)定高效地進行熱泵供熱運行，較好地解決了目前新能源汽車空調(diào)冬季電采暖方式能耗高且嚴重影響純電動汽車續(xù)航里程的突出問題。
業(yè)內(nèi)同行專家一致認為，其整體技術(shù)居國際先進水平，在新能源汽車空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)研究與新產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域快速占領(lǐng)制高點奠定了基礎(chǔ)。