北京時間3月9日上午消息 據(jù)businessinsider網(wǎng)站報道，國際能源署（IEA）最新發(fā)布的一份報告顯示，過去三年，油價一瀉千里引發(fā)了各大原油生產(chǎn)國大幅減產(chǎn)，這可能會導致未來全球原油供應不足。
當2014年原油價格出現(xiàn)斷崖式下滑后，原油生產(chǎn)商迅速縮減對原油生產(chǎn)的投資。IEA預計，在2015年，全球原油和汽油投資下降了四分之一，2016年再度下滑26%.許多項目，特別是大項目都因此被擱置。
由于這些項目往往會耗時數(shù)年，2014年至2016年項目開發(fā)進度的大幅下降會導致未來十年市場原油供應不足。
不可否認，原油供應已經(jīng)有所反彈。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自去年夏季以來，美國日均原油產(chǎn)量已新增50萬桶，頁巖油開采活動也在提速。IEA表示，在2015年和2016年，頁巖油行業(yè)的原油開采成本分別下降了30%和22%，這使得頁巖油井的開采利潤率已經(jīng)較油價下滑前大幅提升。這也帶來了原油供應的反彈。
但即便今年原油供應仍保持反彈態(tài)勢，但與2014年原油行業(yè)投資蓬勃發(fā)展的局面相比，仍相去甚遠。
不僅如此，IEA認為，即便美國頁巖油開采成本下降推動原油供應反彈，也不足以應對2020年前全球原油供應短缺的局面。新投資項目規(guī)模太小。
與此同時，全球原油需求會繼續(xù)攀升，最終導致全球原油市場供不應求。IEA預計，2020年前，全球日均原油需求將達到1.04億桶，用來反映全球供求對比的指標的歐佩克原油及庫存變動的市場需求（call on OPEC crude and stock change）達到日均3580萬桶，高于去年日均3220萬桶的水平。
市場可能會要求歐佩客提高產(chǎn)量，但這會使該組織喪失備用原油生產(chǎn)能力（Spare capacity ），如今歐佩客的備用原油生產(chǎn)能力已經(jīng)降至日均200萬桶水平以下。過去數(shù)年，歐佩客的備用原油生產(chǎn)能力一直是原油市場在應對沖擊時的一個關鍵緩沖。例如，沙特可以根據(jù)其備用原油生產(chǎn)能力在必要時應對市場原油短缺，降低市場波動，同時還可以減少突發(fā)地緣政治沖擊對市場產(chǎn)生的風險溢價。
IEA警告稱，如果繼續(xù)封殺新項目，歐佩客的備用原油生產(chǎn)能力將會進一步降至低位，原油價格也會加速攀升。
IEA的另一個驚人的預測就是：原油需求會進一步回升。在2015年，低油價使日均原油需求量增加了200萬桶，2016年又在此基礎上進一步增加了160萬桶。未來，原油需求還會穩(wěn)步攀升，在2022年前再增加120萬桶。如今，印度已經(jīng)超過中國，成為全球原油需求增長最快的國家。
與眾多分析師不同的是，IEA認為，電動車對原油需求的影響不大，電動車需求增速會放緩，不會完全取代市場對原油的需求。但最重要的是，在眾多與乘用車不相關的領域，諸如貨運，海路運輸和航空領域，其原油需求會增加。IEA認為，鑒于上述原因，原油需求還會進一步攀升，未來數(shù)年才會達到峰值。
因此，我們正處在原油需求上升和新供應短缺的環(huán)境下。但美國的頁巖油能否幫助我們彌補原油供應短缺呢？IEA認為，頁巖油會大幅增加，若假定每桶油價為60美元，在2022年前，頁巖油日均產(chǎn)油水平將增加140萬桶。如果油價回升至80美元，頁巖油日均產(chǎn)油水平將增加300萬桶。但IEA的這一論斷有個假定，即：在未來五年，所有非歐佩客成員國日均原油產(chǎn)量合計為330萬桶。
這一數(shù)據(jù)存在一個問題，那就是：在同一時間段里，全球日均原油需求將增加720萬桶。鑒于上述數(shù)據(jù)，IEA警告稱：“我們正強調(diào)一個十分重要的信息：為了避免本世紀20年代初出現(xiàn)油價大幅上升的風險，我們必須加大原油生產(chǎn)投資。”